成渝铁路:新中国第一条铁路

成渝铁路通车。

内江至重庆5611次旅客列车停靠成渝铁路重牛仔娱乐app下载庆南站。 喻雪峰摄

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2月20日9点58分,随着一声汽笛长鸣,由重庆开往四川内江的5612次列车缓缓驶出菜园坝火车站。“这是目前唯一一趟仍然在成渝铁路上运行的慢火车。”列车长陈安良告诉记者,列车将一路向西,最终抵达内江。

成渝铁路是新中国成立后,中国共产党领导人民自力更生修建的第一条铁路。该铁路于1950年6月15日开工,1952年7月1日建成通车,全程505公里。成渝铁路的建设为新中国铁路建设积累了宝贵经验,同时也拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕。

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圆了近半个世纪的梦

四川地形复杂,在铁路建成之前,仅有长江水系和崇山峻岭中的羊肠小道与外界联通。修铁路、通火车,是川渝人民千百年来的梦想。

成渝铁路的修建计划由来已久。1903年,清政府提出修建由成都经重庆通往汉口的川汉铁路,成渝铁路是其中一段;1936年,国民政府成立成渝铁路工程局,次年开始修筑;1937年7月,因抗日战争爆发而停工。直到1949年,在新中国成立前,仅完成工程量的14%,铁路则寸轨未铺。川渝人民的铁路梦依旧停留在图纸上。

中国共产党没有让人民再等待。新中国成立后,中共中央西南局进驻重庆。邓小平在西南局扩大会议上,正式作出了“兴建成渝铁路,造船修建码头”的重要决策。

重庆党史专家艾新全告诉记者,当时,修筑成渝铁路的计划受到不少人的质疑。他们说,西南刚刚解放,地方秩序还很乱,土地改革没有开始,国家经济相当困难,哪有力量修铁路呢?

以邓小平为首的西南局深知当时的客观困难有很多。邓小平指出:“我们还面临着很大困难,不可能百废俱兴,我们只好9号正版APP下载集中力量办一两件事。现在中央批准我们修成渝铁路了,这对西南和四川人民来说,都是一件大事,政治上和经济上具有重大战略意义。成渝铁路一开工,不但可以带动四川的经济建设,而且可以争取人心,稳定人心,给人民带来希望。四川人民渴望40多年的愿望,就要实现了!”

1950年3月,西南铁路工程局在重庆嘉陵新村成立。4月,第一批工程人员分赴工地沿线,按铁道部的部颁标准重新对成渝铁路进行勘测。6月15日,成渝铁路正式开工。

1952年7月1日,成渝铁路全线通车,实现了7000万西南人民长达半个世纪的夙愿。这一天,成渝两地万人空巷。“共产党万岁”“40多年愿望实现了,鞭炮响连天。永远跟着共产党,幸福万万年”的口号和歌声响彻天宇。

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